Ｐ−ＭＰ６１８Ｐ改 2001年5月撮影
１９８４年に入った直後に登場したエアロスターＫは当時の呉羽自工（現・ＭＦＢＭ）が独自で開発したスケルトン構造を採用した大型観光・高速用バスのサンシャインと共通の設計で登場し最初から観光マスク仕様も設定しました。
車体内容
車体はサンシャインと共通の断面を採用しているので正面周りについてはサンシャインのスタンダードデッカ車と共通の仕様で後周りやラジエータグリルの形状等が通常のエアロスターＫと同じ仕様になり、特殊車両等の架装実績も多数持っています。
エンジン概要
エンジンについては初期生産で騒音規制強化前に若干製造したＭＰ１／５では直列６気筒の６Ｄ２２型をそして騒音規制によってシャシーのみをフルモデルチェンジしたＭＰ２／６では６Ｄ２２型の他に改造扱いにより高出力仕様でターボ付の６Ｄ２２（Ｔ）型を搭載しています。