Ｐ−ＭＳ７２５Ｓ 1996年4月撮影
１９８４年に西工が路線・自家用系車体を５８ＭＣシリーズに移行後に５３ＭＣで西工では初めてとなった観光・高速用ハイデッカのＳ型ボディのフルモデルチェンジを実施し観光バスとしての需要はＣ型に移行した事から殆どの車両が都市間高速バスや空港リムジンバスとしての導入事例が目立つ車両となりました。
車体内容
車体については少し前にフルモデルチェンジを実施したＥ型をハイデッカにしたスタイルで５３ＭＣの初代Ｓ型のイメージを残しづつスケルトン化した車体が特徴で殆どの車両が九州の事業者へ納入され事業者によっては４メーカ全てのシャシーに架装したり中にはホイールベース中央トイレ・偏心３列シートの車両も見られました。