Ｕ−ＭＰ６１８Ｎ改 1997年5月撮影
１９９０年に平成元年排ガス規制への適合と同時に二回目のマイナーチェンジを実施したエアロスターＭの観光マスク仕様の車両で路線マスクと異なり変更点は少なくこの時から納入台数が増加傾向に入りニューエアロスター登場後も１９９７年まで製造していました。
車体内容
車体についてはエアロスターＭに初代エアロバスのスタンダードデッカの前面を組み合わせた仕様は変更していないが後退灯の形状の変更が唯一の変更点で前照灯についても標準仕様は丸型前照灯と初代エアロバスのスタンダードデッカと共通の仕様でオプションで角型前照灯を装備した場合はバンパーの形状も変更となっています。
エンジン概要
エンジンについては標準仕様のエアロスターと同じく平成元年排ガス規制車については標準出力の６Ｄ２２型と高出力仕様の６Ｄ２２（Ｔ６）型、平成６年排ガス規制車では排気量を拡大するなどの改良を加えた６Ｄ２４型と高出力仕様として６Ｄ２４（Ｔ１）型を搭載し殆どは改造扱いで設定しているターボ付の高出力仕様が殆どを占めていました。