Ｕ－ＲＰ２１０ＦＢＮ 2002年3月撮影
１９９１年に日産ディが９ｍ大型車のＲＰがフルモデルチェンジによって登場したＲＰ２１０には新たに観光・高速型ハイデッカを架装する為のシャシーが新たに設定し、車体についても車体架装メーカによる汎用車体を架装し富士重工とは異なり西工では初めての９ｍ大型ハイデッカとして登場したのがＣ－Ⅰショートで元々モデル末期だった事からネオロイヤル（９２ＭＣ）が登場した後の１９９５年まで生産し全ての車両が日産ディＲＰシャシーに架装しました。
車体内容
基本仕様については１９８８年にマイナーチェンジを実施してからの仕様の車両を９ｍ大型車に短縮した仕様で導入事例も殆どの車両が西鉄系事業者で占めているが仕様については様々な仕様があり、冷房についてはサブエンジン式が標準だがオプションでふそうに続いて直結冷房を設定し屋根のやや後側に冷房装置を搭載し、ふそうと異なり９ｍ大型ハイデッカで初めてフルサイズ車と同様の仕様をした直結冷房が特徴です。