Ｕ−ＭＰ２１８Ｋ 1996年9月撮影
１９９３年に当時の新呉羽自工（現・ＭＦＢＭ）が社名をＭＢＭに変更する直前に三菱名自のバス工場と同じ生産設備をもち、シャシーとボディを一貫して生産する工場が完成し新工場において初めての生産車種となったのがエアロスターで当時、三菱名自で生産していたエアロスターＭをほぼ同じ仕様で社名変更までに製造した過度期の車両だった呉羽製のエアロスターＭです。
車体内容
車体についてはメーカの方針で将来的にはバスの生産を富山へ統一する計画があった事から三菱名自のバス工場で生産しているエアロスターＭをそのまま生産する事となり、製造銘板の位置や工場出荷点検ステッカー等が識別点となっています。
エンジン概要
搭載しているエンジンについては本家や今まで生産していたエアロスターＫと同じく直列６気筒の＆Ｄ２２型と改造扱いで設定する高出力仕様としてターボを追加した６Ｄ２２（Ｔ６）型の二種類となり、殆どはＮＡの標準出力仕様となっていました。