ＫＣ－ＭＪ６２９Ｆ 2010年2月撮影
１９９５年に平成６年排出ガス規制（短期規制）へ適合させる為に一部改良を実施したエアロミディＭＪのハイデッカでこの時の改良は１９９３年に大幅なマイナーチェンジを実施して間もない事から法規対応の改良となり、更に１９９８年にもう一度一部改良を実施し基本的な仕様については１９９３年のマイナーチェンジモデルとほぼ共通となっています。
車体内容
仕様については最初の頃は中・小型バスには必ず設定のある純正色の設定が変更した程度で１９９５年の年末ごろから冷房装置が従来からの菱重製に加えてコンデンサ一体化したデンソー製の冷房装置が設定され、デンソー製では菱重製と異なり床下のトランク容積が拡大たのと室内の荷物棚が最後部まで延長する等の改善が見られ殆どの車両がデンソー製の冷房を選択しています。グレードについては観光仕様が標準仕様のスーパーエクシードと廉価仕様のスーパーロイヤルに加えて導入事例少なかった自家用仕様のスーパーデラックスの３グレード構成となりました。
エンジン概要
搭載するエンジンについては排気量８．２リッターで直列６気筒ＯＨＶの中型車用エンジンの６Ｄ１７型を４バルブ化する等の改良を実施した６Ｄ１７－Ⅰ型を搭載し、サスペンションについても全車が前輪独立懸架をもつエアサスのみの設定で１９９８年の一部改良ではミッションに６速ＭＴに加えてオプションとして５速トルコンＡＴが選べるようになりました。