ＫＣ－ＲＰ２５０ＦＢＮ 2002年11月撮影
１９９５年に入るとシャシーメーカ各社が平成６年排出ガス規制（短期規制）への適合車を発売するのと同時に西工では９ｍ大型車のＣ型ハイデッカについてはフルサイズ車と異なり経過年数が浅かった事からネオロイヤルシリーズ（９２ＭＣ）への移行は行わず１９９５年に遅れて登場したのがネオロイヤル（９２ＭＣ）Ｃ－Ⅰショートで汎用架装の９ｍ大型車で当時の西工の場合は富士重工と異なり全ての車両が日産ディのＲＰシャシーに架装しています。
車体内容
基本仕様についてはフルサイズ車のＣ－Ⅰに基づいた仕様で当時の９ｍ大型車のハイデッカは何処のメーカでも標準仕様のみの設定となり、導入事例も初代Ｃ－Ⅰショートについては西鉄系事業者で占めていたがネオロイヤルＣ－Ⅰショートになると西鉄系以外の事業者への納入事例も目立つ様になり、大半を占めた直結冷房車については初代Ｃ－Ⅰと同様に車体の中央よりやや後方に搭載しています。