ＫＣ－ＲＵ４ＦＳＣＢ 1999年7月撮影
１９９６年に７Ｓ（１７型Ｓ）のバリエーションのひとつとして富士重工にとって最初で最後となる低運転席仕様のスーパーハイデッカとして登場し当時はいすゞや日産ディは低運転席用シャシーの設定が無かったので全て日野のグランジェット（ＧＪ）用シャシーに限定架装した貴重な車両で全国で奈良観光のみの導入となりました。
車体内容
車体については通常の７Ｓをベースにして前周りのデザインを変更し正面下窓についてはＵＦＣと共用しバンパーや扉等については新設計した他は正面上窓も含めて通常の７Ｓと共通仕様となっています。