ＫＣ－ＬＶ７８２Ｒ１ 200１年6月撮影
１９９６年にスーパークルーザーのスーパーハイデッカ（Ｈ６０１）を１０年ぶりにフルモデルチェンジして登場した初代ガーラの標準的なスーパーハイデッカであるガーラⅡでふそうエアロシリーズに続いてシャシー・ボディの一体設計・生産を取り入れています。
車体内容
車体については１９９５年の東京モーターショーに出品していた車両をほぼそのままのスタイルで空間を最優先としたオーガニックエアロフォルムデザインを採用し後部は独特の左右二分割窓を採用し１９９７年には一部改良を実施してオプションだったＨＩＤ前照灯を標準化するのと同時に車体構造強化とバスとしては世界で初めて運転席エアバッグを搭載しています。
エンジン概要
エンジンについては従来から設定しているＶ型１０気筒の１０ＰＥ１－Ｈ型の他に二種類の高出力仕様のエンジンが設定されバスとしては珍しいＶ型１２気筒エンジンの１２ＰＥ１－Ｃ型とグロス４５０馬力と当時のバス用エンジンでは最強の出力となった１２ＰＥ１－Ｓ型を搭載しいます。