ＫＣ－ＭＳ８２２Ｐ 1998年5月撮影
１９９７年１２月に丁度登場から５年が経過したクイーンⅠが二度目となるマイナーチェンジを実施し車体の構造強化や翌年の生産拠点の統合を考慮したマイナーチェンジで１９９８年４月まで三菱名自のバス工場（現 ＭＦＴＢＣ大江工場）で暫定的に生産していました。
車体内容
車体については構造強化が中心だったのでマイナーチェンジ前および生産統合後の車両と外観では区別が付きにくいがハンドルの形状や製造銘板の取付位置などのみで識別が可能となっています。
エンジン概要
エンジンについては従来と同じくふそう最後のＶ型８気筒エンジンとなった８Ｍ２シリーズの８Ｍ２１型を搭載しこの時からオプションでＩＮＯＭＡＴと呼ばれる機械式６速ＡＴを設定しました。