ＫＣ－ＨＵ２ＰＭＣＥ 2000年5月撮影
１９９７年の東京モーターショーに出品し、１９９８年の春頃から組立自動車登録で試験販売を実施し１９９８年１１月のマイナーチェンジと同時に正式販売となったブルーリボンのノンステップバスで、基本的な仕様についてはふそう以外のメーカ共通で見られる仕様になっています。
車体内容
車体内容については通常のブルーリボンの側面窓を全般的に低い位置に下げ、更に中扉までに限ってはワンステップ車と同じ拡大窓を採用しているのが特徴でエンジンを横置搭載している関係で室内は非常口までとなり標準座席配列では中扉より後は１列分の対面座席を含め３列と現在のノンステップ車に対して座席数が少ないのもこの時代の車両の基本仕様でした。
エンジン概要
エンジンについてはワンステップ・ツーステップ車に先駆けて１０．５リッターの直列６気筒・ＯＨＶ２４バルブに低圧ターボを搭載したＰ１１Ｃ（Ｐ－Ⅵ）型エンジンを搭載し、高出力エンジン搭載仕様に匹敵するネット２５０ｐｓを発揮しミッションにはＺＦ製の４速トルコンＡＴを搭載しオプションでは当時の排ガス規制で義務の無かった触媒も用意しています。