ＫＬ－ＭＰ３５ＪＭ 2002年7月撮影
２０００年に平成１１年排ガス規制と中期安全ブレーキ規制に対応させる目的で２回目となる一部改良を実施したニューエアロスターのワンステップ車で、２００１年に交通バリアフリー法の施行と同時に路線バスとしての導入はこのワンステップ車が中心となり後に２００２年と２００４年にも一部改良を実施しています。
車体内容
車体についてはワンステップを基本としているが従来からの変更はなく、後の一部改良で本格的な仕様変更が見られ２００２年の改良で冷房装置の形状変更、標準座席配列の見直しを実施し２００４年の改良でノンステップバス標準化仕様の都市型仕様の座席配列がメーカ推奨仕様としたのと改造扱いだった長尺車が新型自動車として型式取得をしています。
エンジン概要
エンジンについては新開発したＯＨＣ２４バルブを採用した直列６気筒の６Ｍ７０型を搭載し標準出力車では平成１１年排ガス規制車にはＮＡの６Ｍ７０型、指定低公害車仕様と超低ＰＭ認定制度を達成した平成１６年排ガス規制車には低圧ターボを追加しトルクを大幅に向上させた６Ｍ７０（Ｔ６）型、高出力車については排ガス規制関係なくターボ付の６Ｍ７０（Ｔ１）型を搭載し全てアイドリングストップ装置が標準採用としています。