ＫＬ－ＵＡ４５２ＫＡＮ改 2002年9月撮影
平成１１年排ガス規制へ適合した車両ではいすゞと日産ディ共にワンステップ車のシャシーをベースにし中扉までの間をノンステップエリアとした納入価格を重視した普及型のノンステップ車を本格的に展開し、当時はＧＭの傘下だった富士重工も両社のシャシーへの架装も行い２００３年のバス車体架装事業撤退まで生産していた７Ｅの縦置エンジン搭載シャシー用のノンステップ車です。
車体内容
車体については従来から設定している横置エンジン仕様のノンステップ車と同じく車高を低くした仕様でエンジン搭載方法の関係で側面窓の配置が若干変更し後部窓についても他の床形状と同じ標準サイズの窓を採用してるのが特徴で特に日産ディのシャシーには全長１１．５ｍ級の超長尺シャシーにも架装実績があります。