ＫＬ−ＭＰ３７ＪＭ改 2004年7月撮影
２０００年の商用車ショーに総合自動車メーカ時代だったＭＭＣが従来生産していたＭＢＥＣＳに代わるハイブリッド車として畜圧式から電気式に転換させて新規で開発したシリーズ式ＨＥＶシステムを採用し、２００２年から遠鉄で長期試験運用を実施し、２００４年に正式に発表し量産したニューエアロスターのノンステップ車におけるＨＥＶです。
車体内容
車体については通常のノンステップ車をベースですがシャシー関係の大幅なレイアウト変更により、ノンステップエリアは中扉までとした構造で走行のメインはモータによる走行なのでモータを縦置搭載、エンジンを横置搭載しバッテリユニットはＣＮＧ車の燃料タンクの様に屋根の上に積んでいますが搭載位置が同じニューエアロスターのＣＮＧ車と異なり車体前方に搭載しているのが特徴です。
エンジン概要
エンジンについてはメインの走行には使用せず、発電目的での搭載で中型車用の６Ｍ６１型を搭載し、メインの走行をするのは９０ｋＷのモータ２台でミッションについてもモータの回転によって変速する１速固定のリダクションギア式のオートマチック車で後輪についてもワイドシングルタイヤを採用した独特な構造をしています。