ＫＬ－ＨＵ２ＰＭＥＥ 2005年7月撮影
２００４年に日野といすゞのバス生産子会社がジェイ・バスと合併し国内初の合弁生産工場となったジェイ・バスで一時的に生産していたブルーリボンのノンステップ車で生産台数は横置エンジン＋トルコンＡＴ仕様のみの設定だった事から少なく導入した事業者も限られていました。
車体内容
車体については２００２年に実施した一部改良モデルに対して製造銘板や窓の記号（一部の車両は除く）がジェイ・バスの物に変更した程度でこの時に製造した車両は万博関連で多数の低公害車両が製造されたのが特記点であります。
エンジン概要
エンジンについてはＯＨＶ２４バルブを採用し触媒を標準装備とするＰ１１Ｃ（ＰＴ－Ⅰ）型を基本設定とし、ＣＮＧ仕様についてはＰ１１Ｃ型をベースにＣＮＧ化したエンジンを搭載しているほか、親会社のトヨタが開発した燃料電池自動車（ＦＣＨＶ）も製造しました。