ＰＢ－ＲＲ７ＪＪＡＪ 2005年6月撮影
２００４年に日野といすゞのバス生産事業がジェイ・バスへ移管されると平成１５年排ガス規制へ対応の為乗用車並みのモデルサイクルでフルモデルチェンジして登場した二代目のガーラミオです。
車体内容
現行モデルのガーラミオは日野との統合車種として登場した車両なので基本的には日野のメルファと同一の仕様で製造銘板・マーキング類・純正塗装が異なる程度で従来と同じくスタンダードデッカのみの設定となっています。
エンジン概要
エンジンについてはこの時から両社による分担となった事によって日野製の直列５気筒ターボエンジンであるＪ０７Ｅ－ＴＩ（Ｊ７－Ⅲ）型と改造扱いで設定しているトルコンＡＴ車には若干出力を低下させたＪ０７Ｅ－ＴＩ（Ｊ７－Ⅱ）型を搭載し共同生産車であるメルファと同様リーフサス仕様車も型式取得をしています。