ＰＢ－ＲＲ７ＪＪＡＡ 2006年11月撮影
２００４年に日野といすゞのバス事業を統合して国内初の合弁生産会社となったジェイ・バスの中型観光・自家用バスのメルファ９とガーラミオを統合して登場したのがこのメルファです。
車体内容
外観については従来から生産していたメルファ９のスタンダードデッカ車をベースに灯火器の保安基準変更に対する為にサイドリフレクタを新設した程度で従来のメルファ９に設定していたサブエンジン式冷房装置はこの時から廃止になり、また純正塗装についても従来からの塗装を引き続き採用しています。
エンジン概要
エンジンについては日本の自動車用エンジンとしては珍しい直列５気筒ターボエンジンであるＪ０７Ｅ－ＴＩ（Ｊ７－Ⅲ）型とメーカオプションで改造扱いとして設定している５速トルコンＡＴ車には若干ばりきとトルクを引き下げたＪ０７Ｅ－ＴＩ（Ｊ７－Ⅱ）型の二種類を設定しマイクロバス以外で唯一のリーフサス車も型式取得しています。