ＰＡ－ＫＲ２３４Ｊ１改 2007年6月撮影
２００４年に平成１５年排ガス規制への対応と生産工場の合併の為に登場し中型路線バスについては日野といすゞの統合車種がこの時点で唯一設定されずワンステップとＣＮＧは合弁先であるジェイ・バスが製造し一旦いすゞへ供給したエルガミオをいすゞからＯＥＭ供給によって登場したレインボーⅡで登録には全て改造申請が必要となっています。
車体内容
車体についてはオリジナルのエルガミオとマーキング類以外で異なるのは冷房装置で本来のエルガミオには標準装備のサーモキング製とオプションのデンソー製の二種類を設定しているがレインボーⅡについてはオプションとして設定しているデンソー製が標準装備になる点です、また製造銘板についてもＯＥＭ車の為最終供給元であるいすゞの製造銘板を装備しています。
エンジン概要
エンジンについてはエルガミオと同様に直列６気筒ターボエンジンの６ＨＫ１－ＴＣＮ型を搭載し路線用車両としては珍しくＭＴは６速ＭＴを採用しています。