ＫＬ－ＲＵ４ＦＳＥＡ 2005年6月撮影
２００４年の１０月に合併準備会社となっていたジェイ･バスが日野といすゞのバス生産子会社を合併して本格的に車両生産を開始し、２００５年に日野といすゞが共同開発・生産をする現行モデルのセレガか登場するまでの間、初代セレガは引き続き生産され基本仕様については２００２年の一部改良モデルと同じ仕様となります。
車体内容
基本仕様については標準仕様と廉価仕様の他に用途に合わせた様々なメーカ推奨仕様が設定した２００２年の一部改良モデルと同じ仕様で、製造銘板がジェイ･バスの銘板一枚になるのと合併直後および合併途上で生産した車両以外については窓の記号が日野からジェイ･バスに変更している程度となります。
エンジン概要
搭載しているエンジンでは生産したいた時にはバス専用エンジンとなっていたＶ型８気筒のエンジン２種類を採用し、標準出力仕様についてはＮＡのＦ２１Ｃ（Ｆ－Ⅴ）型、高出力仕様についてはバスでは珍しかったＶ型エンジンにインタークーラ付のツインターボを組み合わせたＦ１７Ｄ（ＦＴ－Ⅳ）型を搭載し、何れもＯＨＶ３２バルブとなっています。