ＢＤＧ－ＲＲ７ＪＪＢＪ 2014年1月撮影
２００４年に日野といすゞの間で合弁生産会社となるジェイ・バスで車種統合し、両社で共同生産して登場した二代目のガーラミオは２００７年に平成１７年排ガス規制（新長期規制）に適合する一部改良を実施し、基本的な仕様においては排ガス規制への対応が中心となりました。
車体内容
車体関係においては観光仕様が標準仕様の「Ｍ－Ⅲ」と廉価仕様の」「Ｍ－Ⅱ」２種類、自家用仕様が「Ｍ－Ⅰ」の１種類のグレードが設定され、いずれも外観での仕様変更は見られず座席の柄の変更のみに留まり２０１０年に日野車と共通部品を使用している車種において側面ウインカーレンズの形状を変更した程度で日野側のメルファと異なり純正塗装においても設定色の変更はせずグレード問わず４色を設定しています。
エンジン概要
エンジンについては引き続き日野製のインタークーラ付ターボを搭載した直列５気筒ＯＨＣ２０バルブのエンジンを採用し、ミッションによって出力やトルクが異なりＭＴ車においてはＪ０７Ｅ－ＴＧ型、ＡＴ車についてはＪ０７Ｅ－ＴＦ型を搭載し、型式取得したものの導入事例が無かったリーフサス仕様においてはこの時から設定が無くなりました。