ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２ 2012年10月撮影
２００７年に日野・いすゞとの統合車種の設定が唯一無かった中型路線バスの相互ＯＥＭを廃止して新たに統合車種として登場した三代目にあたるレインボーのノンステップ車で日野の中型バスでは初めてノンステとワンステの型式が同じ型式になっています。
車体内容
車体等については従来から設定し最近までＯＥＭ供給をしていたエルガミオをベースにして統合車種が登場し現行モデルのブルーリボンと同様に初代レインボーシティみたいにバスとしては珍しい二灯の前照灯が特徴でその他の仕様については国土交通省の標準化仕様に対応しています。
エンジン概要
エンジンについては今回から自社製に代わっていすゞ製の直列６気筒ターボエンジンである６ＨＫ１－ＴＣＮ型を搭載し大幅に出力が向上し従来と同じく５速トルコンＡＴを設定していますが再びＭＴ車とＡＴ車のエンジンスペックが共通となっています。