ＰＤＧ－ＫＲ２３４Ｊ２ 2011年11月撮影
２００７年にバス製造事業を合弁会社であるジェイ・バスに移管後唯一日野といすゞの間で統合車種の設定がなかった中型路線バスも平成１７年排ガス規制への対応と同時に両社での相互ＯＥＭを廃止とし統合車種に移行し、一時廃止になっていたレインボーのワンステップ車もノンステップ車のフルモデルチェンジと同時に復活しました。
車体内容
車体などについてはＯＥＭ供給を受けていたエルガミオをベースに統合車種へ移行し現行モデルのブルーリボンと同じく前照灯には角型二灯を採用するのが最大の特徴で基本仕様についてもノンステップバスの標準仕様に基づいた座席配置を採用しています。
エンジン概要
エンジンについてはいすゞ製のエンジンを搭載し、直列６気筒ＯＨＣ２４バルブのインタへークーラ付ターボの６ＨＫ１－ＴＣＮ型を搭載しマニュアル車については路線バスの車両では珍しく６速ＭＴになっています。