ＬＫＧ−ＡＰ３７ＦＫ 2012年5月撮影
２０１０年にバスの生産から撤退したＵＤトラックス（但し、車検証上の車名はニッサンディーゼル）に少しだけの間ＯＥＭを行ったニューエアロスターのノンステップ車で、ＵＤ向けＯＥＭ車におけるノンステップ車もこの時だけの設定となり、総勢２９台の生産に留まりました。
車体内容
車体関連については２００９年に復活したニューエアロスターのノンステップ車における日産ディ向けＯＥＭは行われず撤退後にＯＥＭを開始し、外観の変更は無く導入した事業者の多くはＯＥＭ終了後に同じ仕様でニューエアロスターをメーカから直接納入しているのが特徴で、冷房については菱重製が標準装備となっていますが実際に生産した車両については全ての車両でオプションとして設定していたデンソー製の冷房装置を搭載していました。
エンジン概要
エンジンについては自社製の中型車用直列６気筒ターボエンジンとなる６Ｍ６０（Ｔ２）型を搭載し、排ガス浄化装置としてダイムラーグループ共通で尿素ＳＣＲ触媒とＤＰＦを組み合わせたブルーテックの技術を採用し、ミッションについても６速トルコンＡＴを搭載しています。