１９８５年に大幅なマイナーチェンジを実施してから製造したブルーリボンの標準的な仕様の車両で１９８６年末までに製造した車両は観光・高速系のＲＵ６０・６３シリーズと同様側面に太いモールが装備しています。
1997年7月撮影
１９８８年に都市新バスのグリーンアローズ都０３・０５系統専用車両として導入した車両の一部が１９９８年に車両代替し大半の車両は廃車となり各社へ譲渡したが若干の台数が都バスに残り新設した東京駅−台場間の座席定員制系統専用車両に転用して虹やカモメのイラストが追加した外観です。
1998年4月撮影
京福バスが京福電鉄から引き継いだ車両で地方都市の車両としては珍しい前中四折戸・メトロ窓の車両で室内も殆どの座席が二人掛ハイバックシートで首都圏近郊で導入したワンロマ車の様な車両です。
2003年4月撮影
側面の二段窓を採用していた時代による大阪市営バスの車両で独特の窓配置やフォグランプなしの仕様で平成元年排ガス規制の車両からコスト削減のためこの様な独自の仕様も過去のものとなり、一部の車両については廃車まで交通局８０周年塗装の特別塗装をした車両もありました。
1995年12月撮影
１９９０年代後半に７３０車両の一部を代替する目的で本格的に本州などからの車両譲渡がはじまり、沖縄における路線バスは前乗・前降の乗車方法を採用しているので前扉以外の扉の溶接固定・前面以外の方向幕の撤去や座席の増設など様々な改造をして活躍しています。
1999年2月撮影
１９９６年に川バスが都バスから譲渡した車両の中でこの車両のみ譲渡と同時に中扉を引戸からグライド折戸に改造し車椅子乗降用のリフトを設置した車両で全国的に見ても珍しい改造によるリフト付バスで車体の塗装もアルピコグループの路線バスは超低床車両を除いてベージュ系ですがこの車両は超低床車両と同じ白系の塗装になっています。
2003年4月撮影
２００１年にＴＤＳ（東京ディズニーシー）が開業した時にＴＤＬ駐車場との移動用シャトルバスに使用した車両で元々は京成が保有する路線バスを転用しこの時における標準尺ブルーリボンの標準的な仕様の車両です。
2001年9月撮影
関西地区では現在の路線バスでは一般的な逆Ｔ字窓が早い時から普及し扉もこの地区ならの前後扉を採用し特に私鉄のバス部門で導入した車両は引戸の窓の下に小窓を装備する車両が多く見られます。
2001年8月撮影
バスレーンを道路中央に配置しバス停も電停に近い構造にした独特な運行方式を採用した名古屋市営バスの基幹２系統専用車も開業後小規模な増車を行い車両のマイナーチェンジ以外にも側面の方向幕サイズを変更するなど様々な改良をしていました。
1995年10月撮影
１９９０年にＣＩを実施し、バスの塗装が現在の塗装になったが一部の車両は旧塗装にＣＩマークという状態で廃車まで運行した車両も若干在籍し、フォグランプなし、分割方向幕など京王独特な仕様になった車両です。
1997年7月撮影
早い時期からオプションで角型前照灯を装備し北海道・中国地区以外では珍しくエアサス仕様を導入していた仙台市営バスの車両で導入時期により様々だがフォグランプも角型になっているのは珍しく末期には方向幕もＬＥＤ式に改造しています。
2004年7月撮影
現在でも路線バスの車両では珍しいＴ字窓を一時的に採用していた南国交通のブルーリボンで更に中扉も四枚折戸を採用している為、窓や扉の形状は現在の西鉄バスみたいな仕様の車両です。
2005年9月撮影
名阪近鉄が二回に分けて名古屋市営バスの車両を譲渡し後期譲渡分については３扉車両で譲渡と同時に後扉を閉鎖し埋め座席を増設し前面の方向幕についても若干中央よりに移設する等の改造を実施し数年間使用していた車両で現在は全廃となっています。
2001年5月撮影
大幅なマイナーチェンジを実施したブルーリボンの自家用仕様における標準的な仕様の車両で塗装についても２００５年のフルモデルチェンジまで一貫して設定していた純正塗装で最小サイズの前面方向幕、サブエンジン冷房など自家用仕様ならばの装備となっています。
1996年7月撮影
１９８０年代後半から車両譲渡を本格的に開始した関鉄が１９９０年代後半に譲渡した長尺のブルーリボンで自社発注車両と扉配置や方向幕周辺が自社発注車両と異なり他にも多数のバリエーションの車両が譲渡されました。
1999年8月撮影
この時は路線車両としては珍しい側面固定窓を採用していた最後の車両で長尺が殆どを占め前面のマーカランプの位置も方向幕の横に装備し扉については画像の前後扉の他に３扉仕様も導入しました。
1998年8月撮影
２０００年に札幌市営バスからの事業移管によって引継車両は１年以内に代替を予定していた車両以外は全て自社塗装に変更されたがこの車両が製造した当時の自社発注車ではこの塗装に変更した車両は在籍していないので直ぐに判明ができ、非冷房車における塗装変更は珍しかったです。
2000年10月撮影
三交が一部の中距離以上の路線に導入していた高出力・前扉のみの車両で路線バスだが仕様的には自家用仕様にちかい仕様をもち、高速走行にも対応し１９８９年からいすゞに加えて日野の車両も導入する様になりました。
そして三交におけるこの時のブルーリボンは全てこの仕様で導入し現行モデルになってから本格的な路線仕様の導入が始まります。
1994年8月撮影