１９９０年に平成元年排ガス規制への対応と同時に新規設定したエアロミディＭＪのハイデッカは普及仕様の観光仕様「スーパーエクシード」のみが設定されモデルの大半は後期型なので前期型エアロミディＭＪにおけるハイデッカは珍しく基本仕様についてはスタンダードデッカのエクシードと共通の仕様で側面窓も固定窓が標準でした。
2000年3月撮影
奈良交通の分離子会社として設立し現在は事業を大幅に縮小しているエヌシーバスでは貸切事業強化の為に壷坂観光を合併してから当時の奈良交通に在籍していなかったふそう車を保有する様になり、自社発注でもエアロミディＭＪのハイデッカを導入し側面窓の最後部窓については換気対策から開閉可能なメトロ窓としていました。
2001年4月撮影
９０年前後の名観では現在と異なり「特別車が本命」としていた時代でどのサイズの車両でも標準車と特別車を併用して導入し、７ｍ小型車においても土足禁止のサロンパス「ＤＡＮ−ＲＡＮ」を導入し増備車としてハイデッカに変更したのがこの「Ｌ ＤＡＮ−ＲＡＮ」で定員も少数定員でこのサイズの車両では珍しい仕様です。
1996年8月撮影
前期型エアロミディＭＪのハイデッカでは普及仕様の観光仕様スーパーエクシードのみの設定で側面窓についてはカタログ上では固定窓のみの設定となっていましたが実際にはスタンダードデッカと同様に自由に側面窓の仕様をオプションで選択する事が可能としていました。
1994年10月撮影
側面窓が固定窓と同様に保安基準の関係で補助席を設置する事が出来ない逆Ｔ字窓をオプションで装着した車両で、この車両を導入した当時の中田観光は運送事業者からのバス事業への参入で９０年代前半に多くの事業者が見られた車両限定事業者で後に車両限定解除を実施した一社です。
2001年2月撮影
福鉄がこの当時に導入したエアロミディの観光系車両については前面の社名表示灯の左右に装着しているガーニッシュの左側が通常の車両の仕様と異なり乗降扉の外部操作スイッチの蓋が左側フロントガーニッシュの中に設置した珍しい仕様です。
1995年9月撮影
北海道の事業者では用途に問わず方向幕を装着する事業者が多数見られこの道南バスのエアロミディＭＪについても小型観光バスとしては珍しく前面のみに方向幕を持ち方向幕を装備したいない車両に比べて社名表示灯のサイズが横に狭くなります。
2003年6月撮影
車両のベース塗装が白色から銀色に変更して導入したＪＨＢのエアロミディＭＪで１９９２年の途中からオプションで追突警報装置が設定され、実際に前期型のエアロミディで装着した事例はフルサイズ大型車のエアロバスＫも含めて珍しく装置のレーザレーダについてはフロントバンパーステップの部分に装着しています。
2000年11月撮影
この車両については前面のバンパーが異形角型前照灯の車両ですが自家用仕様に見られる規格型丸型前照灯用のバンパーを装着したのが特徴で前照灯の下にフォグランプを装着しているが灯火器の保安基準の関係でどちらか片方のフォグランプしか点灯できない様になっています。
1999年10月撮影
エアロミディＭＪの前期型ハイデッカにおける前面の社名表示灯を装備していない車両で、前期型エアロミディの場合は自家用仕様では社名表示灯自体がオプションだが観光系で社名表示灯を装備しない車両についてはフロントガーニッシュは社名灯部分も含めて装着しています。
1995年10月撮影