６Ｂからのフルモデルチェンジによって登場した８Ｂの自家用仕様の普及仕様における標準的な仕様の車両で、デザイン的には大型バスの７Ｂをそのまま中型サイズに縮小したスタイルとなり冷房については直結式を標準採用され、サブエンジン式についてはオプションとして対応していました。
1995年8月撮影
日産レンタカーが過去に新千歳空港から近郊の営業店のでの送迎バスに使用していた車両で、Ｒ１８シリーズでは１９９１年の前半までに架装した車両についてはフォグランプの装着位置がＲ１７シリーズと異なり前照灯の下に沿うちぉくしていました。
1997年10月撮影
現在は中央バスなど民間３社に事業移管して事業撤退をした札幌市営バスがファクトリー線の専用車両として導入した８Ｂで、北海道の車両としては珍しく前後扉・側面固定窓が特徴であるのとミッションについてもオプションで４速トルコンＡＴを搭載しています。
1997年10月撮影
８Ｂにおける非冷房車については自家用仕様の廉価仕様のみの設定で、冷房を搭載していなくても側面窓の柱は一箇所だけ太い柱を冷房車と共用しているのと窓が冷房車の青色の着色ガラスに対して非冷房車については透明ガラスになっているのが特徴です。
2003年6月撮影
日産ディＲＭシャシーの短尺車に架装した８Ｂで、当時生産していた他の中型車と異なり長尺車と異なり窓枠の数が少なくなり超尺車との識別がしやすい側面窓であり、８Ｂの自家用では前面の社名表示灯についてはオプションとしての設定で装着していないのが標準仕様となっています。
1999年1月撮影
ＫＡＴＥが関空開港と同時に導入した航空クルーバスに使用した８Ｂで、側面窓は８Ｂでは珍しかった逆Ｔ字窓を採用し、乗車定員も少なく車両室内後方については荷物室を装備しているのと車両総重量も軽いことから８Ｂでは珍しい普通乗合登録となっています。
1995年12月撮影