１９９１年に登場したジャーニーＱグランドロイヤルの標準仕様の観光仕様においての標準的な仕様の車両で側面窓も固定窓だが最後部の窓に限り車内換気の為に左右共にメトロ窓となるのがメーカ標準設定の仕様で車幅が２．４７ｍとこのクラス最大の車幅が特徴です。
2000年7月撮影
ジャーニーＱグランドロイヤルでは標準仕様の観光仕様の場合は上の画像の車両の様な側面窓が標準設定となっているが実際にはオプションによって様々な仕様の組み合わせが可能で観光仕様の車両では標準的な側面窓となるＴ字窓を備えた車両です。
1995年8月撮影
ジャーニーＱグランドロイヤルの標準仕様の観光仕様の車両で側面窓にメトロ窓を装着した車両で実際に採用事例は珍しく、廉価仕様の観光仕様においては前面窓の左右分割窓と側面のメトロ窓が標準となるが実際には殆どの車両がこの様に標準仕様の車両で占めていました。
2000年3月撮影
ジャーニーＱグランドロイヤルの側面固定窓仕様についてはメーカの標準設定では最後部窓のみが換気対策でメトロ窓としているが此の車両の様に最後部の側面窓についても固定窓にした車両も多数見られました。
2000年2月撮影
現在はバス事業からは撤退している三交タクシーが三重急行から転籍したジャーニーＱグランドロイヤルで、三交タクシーにのおけるこの時の車両は独自の塗装に変更しておりグループ内からの転籍車においてはグループ標準塗装のまま活躍し当時の三重交通グループにおける小型貸切車は事業者によって異なるメーカの車両を採用していました。
2001年1月撮影
７ｍ小型ハイデッカにおいてはメーカの参考設計値では普通車登録で車両総重量が８屯に収まる中板ライセンスプレートになる様に設計していますが寸法などについては型式指定自動車として型式を取得していないと車両の実測値が適応され一時抹消等で再登録した場合は寸法が変わる場合がありこの車両においては車両総重量が８屯を超過し大板ライセンスプレートを装着した大型車登録の車両です。
2011年9月撮影
特殊な仕様のジャーニーＱグランドロイヤルで愛知県の東部観光が譲渡して一時保有していた車両で側面の形状が傾斜した形状となっていて前方の方が低い位置まで側面窓がある拡大窓の固定窓で仕様面においても謎の多い車両も過去に在籍していました。
2004年5月撮影