交通バリアフリー法施行以降は自家用仕様のみとなったニューエアロスターのツーステップ車における標準的な車両で、自家用仕様については補助席を標準装備としている関係で側面窓はメトロ窓が標準仕様となります。
2009年7月撮影
２００４年に追加設定として登場した超低ＰＭ車認定で平成１６年排ガス規制に対応した車両で触媒が義務付けとなったエンジンの排ガス規制関係以外の変更はなく、濃飛バスの場合中距離以上の路線専用で自家用仕様と同じ１扉で側面窓は路線・自家用系車両では珍しいＴ字窓を採用しています。
2006年8月撮影
２００１年に日本では初めてとなるガイドウェイバスとして開業した「ゆとりーとライン」の専用車両で車両の仕様は整理券式の多区間運賃仕様をのぞけば名古屋市営パスの基幹２系統専用車両とほぼ共通の仕様で合計１３台導入し、２００９年の運行事業者再編以前は名鉄とＪＲへリースしていた車両でミッションは路線の特性から全てトルコンＡＴを搭載しています。
2001年4月撮影
ニューエアロスターのツーステップ車の中扉に車椅子乗降用のリフトを装備した車両で、メーカの標準仕様ではツーステップ・自家用仕様の側面窓はメトロ窓が標準仕様ですが、２００４年の一部改良を実施するまでオプションで設定していた側面の二段窓が最大の特徴です。
2004年9月撮影