２００４年のバス事業統合直前に縦置エンジン・前中扉間ノンステップ車を設定していなかった日野がいすゞからエルガのノンステップＡをＯＥＭ供給によって登場し、暫定的の車種となったブルーリボンⅡの標準尺における標準的な仕様で最初に導入したのがこの西東京の車両で、社番の枠についてもいすゞ車なのでいすゞ車の枠に入っています。
2007年3月撮影
いすゞが日野へエルガのノンステップＡをＯＥＭ供給したブルーリボンⅡの長尺車についてはサンプル車も含め合併前に４台製造され、全てが阪急へ納入し
吹田と宝塚に２台づつ配属され冷房装置についてはデンソー製を搭載しています。
2008年5月撮影