生産工場の合併により国内初の合弁生産工場となったジェイ・バスが製造したセレガのグランデッカで基本的な仕様については２００２年の一部改良モデルと同様ですが製造銘板や一部を除いて窓の記号が異なるのが最大の特徴で生産台数も少ないです。
2007年7月撮影
九州産交としては久し振りの導入となったセレガの高速車で夜行高速仕様の「インターシティー」も若干ながらジェイ・バスでもが製造され殆どの事業者では首都圏や兵庫県のディーゼル車規制による代替も目立ちました。
2008年8月撮影
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| バリエーションファイル セレガ グランデッカ 最終型 ジェイ・バス製 | |||||||
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ニセコバス ＫＬ−ＲＵ１ＦＳＥＡ 生産工場の合併により国内初の合弁生産工場となったジェイ・バスが製造したセレガのグランデッカで基本的な仕様については２００２年の一部改良モデルと同様ですが製造銘板や一部を除いて窓の記号が異なるのが最大の特徴で生産台数も少ないです。 2007年7月撮影 |
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九州産交バス ＫＬ−ＲＵ１ＦＳＥＡ 九州産交としては久し振りの導入となったセレガの高速車で夜行高速仕様の「インターシティー」も若干ながらジェイ・バスでもが製造され殆どの事業者では首都圏や兵庫県のディーゼル車規制による代替も目立ちました。 2008年8月撮影 |
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