灯火器の保安基準改正への対応を目的にマイナーチェンジを実施したニューエアロスターのノンステップ車における標準的な仕様で現行塗装を採用した両備の保有するこの車両は２００５年基準のノンステップバス標準化仕様へ対応し灯火器関連の形状が変更しているのが最大の特徴です。
2009年4月撮影
神奈中のノンステップ車も初期導入した車両以外は基本的に路線バスの標準塗装を採用しホイールベースも標準尺と長尺を併用し、この車両は超尺車で運賃支払表示幕など神奈中独自の仕様は継承されたが一部についてはメーカの標準仕様に基づいている部分もあります。
2007年4月撮影
ニューエアロスターの冷房装置については三菱重工製直結冷房が標準装備となっていますが性能に定評があるデンソー製直結冷房もメーカオプションとして設定されこの時の車両については殆どが新設計の冷房装置を車体中央に搭載しているがニューエアロスターについては従来からの装置を車体前方に搭載しているのが特徴です。
2007年5月撮影
現在では路線バスの車両にフォグランプを省略しているのも京王グループ各社のみとなり、灯火器の保安基準変更後も特注でフォグランプを非装着としているのでサイドリフレクタの有無やテールランプの配列の他、京王バスグループ各社では数年間ニューエアロスターのノンステップ車の導入が無かったので識別は簡単にできます。
2007年1月撮影
灯火器の保安基準変更後もＣＮＧ車は引き続き設定されていますが、ＣＮＧの場合排ガス規制がディーゼル車と異なり新短期規制については対象外となり従来と同じ型式に対してエンジンの変更および燃料転換改造による改造登録となり、外観についてはディーゼル車と同じく灯火器の保安基準変更に対応しています。
2007年5月撮影
名古屋市営バスが現状では最も新しいＣＮＧ車で２００５年度に中川営業所へ集中導入した車両でこの時製造したＣＮＧ車で唯一となる長尺車となり、名古屋市営バスのふそう車では最初のメーカ直納車両でミッションについてはディーゼル車と異なりトルコンＡＴのみの設定となっています。
2009年4月撮影