２００７年に日野といすゞの間で車種統合の行われていなかった中型路線用車両においても両社の共同生産に移行した後に生産したエルガミオのワンステップ車における標準的な仕様の車両で、東武バス各社において纏った台数の車両が導入されました。
2011年10月撮影
保有車両の半数はいすゞ車で占めている三重交通のエルガミオでは基本的にメーカの標準仕様に基づいた車両を導入していますが冷房についてはデンソーの冷房装置を搭載した車両と併用で台数的には少ないがサーモキング製の冷房を搭載した車両も在籍しており、エルガミオではディーゼル車の場合ワンステップ車・ノンステップ車共に冷房装置のメーカ選択が可能となっています。
2014年3月撮影
エルガミオでは共同生産している日野のレインボーと合わせてワンステップ車に限り改造扱いで扉配置を前中四枚折戸仕様の扉配置の車両をオプションとして設定しており、以前は中型車の超低床車においても多数の事例が見られたこの仕様だが登録が改造扱いとなる為実際に採用した事例は珍しい仕様となります。
2012年8月撮影
ＡＮＡグループで羽田空港等のハイドリング業務を行っている事業者で、本業の他に羽田空港周辺で契約輸送によるバス事業も行われ保有している車両については日野といすゞの車両で基本的に全ての車両がトルコンＡＴを採用しているのが特徴で、このエルガミオにおいてもワンステップ車のトルコンＡＴ車で通常の路線車両と同様に三面方向幕を備えています。
2012年1月撮影